IATF16949質(zhì)量管理體系是什么

有人講，IATF16949是美國人準(zhǔn)備戰(zhàn)勝日本企業(yè)的工具，是考核供應(yīng)商的手段，而中國汽車工業(yè)正以50%左右的速度增長，汽車工業(yè)的發(fā)展還依賴于質(zhì)量水平的提高?？渴裁磥硖岣?第一個應(yīng)想到的該是IATF16949.

由國際汽車特別工作組(IATF)和日本汽車制造商協(xié)會(JAMA)在ISO/TC176質(zhì)量管理和質(zhì)量保證委員會的支持下共同制定的IATF16949：2016《汽車生產(chǎn)件和相關(guān)維修零件組織應(yīng)用ISO9001-2015的特別要求》于2015年9月15日公布。增加了汽車業(yè)內(nèi)人士的要求。新版國際技術(shù)規(guī)范一經(jīng)發(fā)布即引起世界各國的關(guān)注，其影響遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過汽車行業(yè)。盡管從理論上講，它只是個汽車行業(yè)的質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)。我國質(zhì)量監(jiān)督部門迅速在第一時(shí)間將之轉(zhuǎn)化(等同采用)為GB/T18305：2016.

新規(guī)范的目的旨在：質(zhì)量管理體系的建立、實(shí)施和改進(jìn)，為汽車行業(yè)在質(zhì)量管理和質(zhì)量保證方法提供指南。預(yù)防不合格的發(fā)生，改善企業(yè)管理，讓其更有效地運(yùn)行，降低成本，減少不必要的浪費(fèi)，實(shí)現(xiàn)效率和服務(wù)的共同提升;更好的滿足客戶的特殊要求，促進(jìn)客戶對企業(yè)的信心，提高經(jīng)濟(jì)效益和企業(yè)在市場的競爭力;避免重復(fù)的認(rèn)證審核，提供一套全球汽車業(yè)的質(zhì)量管理系統(tǒng)。

一 . IATF16949的特點(diǎn)

IATF16949以ISO9001為基礎(chǔ)，它的特點(diǎn)也就是超出ISO9001的要求。表現(xiàn)為“十大觀念”:

1、“第一”的觀念,即“質(zhì)量永遠(yuǎn)在第一位”的原則。例如：產(chǎn)品和生產(chǎn)過程不合格立即通知主管人員，主管質(zhì)量的負(fù)責(zé)人有權(quán)停止生產(chǎn)并及時(shí)采取補(bǔ)救措施，指定專職人員確保產(chǎn)品質(zhì)量;

2、“價(jià)值”的觀念。正如戴明所言，要有一個從一開始就把質(zhì)量制造進(jìn)產(chǎn)品的辦法，而不要依靠檢驗(yàn)(非增值活動)去保證產(chǎn)品質(zhì)量。產(chǎn)品的實(shí)現(xiàn)過程是一個增值活動，要盡量減少非增值活動，這一觀念貫穿了IATF16949的始終。

3、顧客的觀念。例如：產(chǎn)品規(guī)格及其變更應(yīng)及時(shí)審查，盡可能快，且不超過2個工作周;有緊急情況時(shí)，及時(shí)改進(jìn)計(jì)劃滿足客戶需求;高層管理者要指定專人負(fù)責(zé)客戶要求，如對產(chǎn)品有特殊要求，質(zhì)量目標(biāo)及相關(guān)培訓(xùn)，監(jiān)督和預(yù)防措施要及時(shí)設(shè)計(jì)和開發(fā);規(guī)劃產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)書中要包括客戶要求事項(xiàng);注意客戶委托產(chǎn)品設(shè)計(jì)制造的保密協(xié)定;

4、精益的觀念。精益就是減少浪費(fèi)，創(chuàng)造價(jià)值。例如：以精工制造原則與質(zhì)量管理系統(tǒng)有效性結(jié)合做好設(shè)備規(guī)劃;

5、雙效的觀念。雙效即：效益和效率 例：高層管理者應(yīng)監(jiān)控產(chǎn)品生產(chǎn)的效率和效益;質(zhì)量管理系統(tǒng)績效審查，應(yīng)包含全過程，績效趨勢作為持續(xù)改進(jìn)的依據(jù);

6、預(yù)防的觀念。無論是作為潛在失效模式及后果分析(FMEA)的輸出控制計(jì)劃，還是APQP其核心都是預(yù)防;預(yù)防性和預(yù)見性維護(hù)(TPM)更是把預(yù)防的觀念在過程控制中發(fā)揮到極致;

7、培訓(xùn)的觀念。優(yōu)秀的企業(yè)應(yīng)有一個“強(qiáng)而有效”的培訓(xùn)計(jì)劃，以便員工適應(yīng)企業(yè)的發(fā)展。例如：產(chǎn)品技術(shù)人員的資格及技能要求; 與產(chǎn)品質(zhì)量有關(guān)人員的培訓(xùn)要求，尤其要注意與客戶有關(guān)的特殊要求;

8、兼容的觀念。IATF16949技術(shù)規(guī)范吸收了QS9000、VDA6.3、VDA6.5的很多成果，例如在審核過程，借鑒VDA6、3提出了制造過程審核和產(chǎn)品審核的要求。借鑒QS9000提出企業(yè)內(nèi)部實(shí)驗(yàn)室要標(biāo)明范圍和能力，若能符合ISO/IEC 17025《檢測和校準(zhǔn)實(shí)驗(yàn)室能力墊片通用要求》標(biāo)準(zhǔn)為最佳，但不強(qiáng)制執(zhí)行;委托外部實(shí)驗(yàn)室則要符合ISO/IEC 17025或相當(dāng)?shù)膰壹墝?shí)驗(yàn)室;

9、防錯的觀念。防錯是為了防止不合格產(chǎn)品的制造而進(jìn)行的產(chǎn)品和制造過程的設(shè)計(jì)和開發(fā);

10、“統(tǒng)計(jì)”的觀念。 無論是統(tǒng)計(jì)過程控制(SPC)還是測量系統(tǒng)分析(MSA)都強(qiáng)調(diào)了對統(tǒng)計(jì)技術(shù)的應(yīng)用

二、IATF16949是未來制造業(yè)質(zhì)量管理的必然模式

20世紀(jì)，人類跨入以加工機(jī)械化、經(jīng)營規(guī)?；?、資本壟斷化為特征的工業(yè)化時(shí)代，在整整一個世紀(jì)中，質(zhì)量管理的發(fā)展大致經(jīng)歷了三個階段。

第一階段是質(zhì)量檢驗(yàn)階段，質(zhì)量管理僅限于質(zhì)量檢驗(yàn)——在成品中挑出廢品以保證出廠產(chǎn)品質(zhì)量;第二階段是統(tǒng)計(jì)質(zhì)量階段，把數(shù)理統(tǒng)計(jì)和質(zhì)量管理相結(jié)合，休哈特的控制圖理論教會人們發(fā)現(xiàn)有廢品的先兆時(shí)就進(jìn)行分析改進(jìn);1961年，菲根堡姆提出了全面質(zhì)量管理的概念，標(biāo)志著質(zhì)量管理的第三階段有誕生。

強(qiáng)調(diào)體系建立過程中的風(fēng)險(xiǎn)和預(yù)防措施：不包含“預(yù)防措施”特定要求條款，原因是正式管理體系的主要目的之一就是作為預(yù)防工具。且條款4.1理解組織及其環(huán)境和6.1處理風(fēng)險(xiǎn)和機(jī)會的措施覆蓋了“預(yù)防措施”的理念。文件化信息”替代了“文件”和“記錄”。產(chǎn)品和服務(wù)的外部提供的控制(條款8.4)：涉及到所有形式的外部提供：從供應(yīng)商采購，與關(guān)聯(lián)公司的安排，到外包組織的過程和職能，及任何其他方式。要求組織采取基于風(fēng)險(xiǎn)的管理辦法去確定適宜的控制類型和程度。

為什么說IATF16949是未來制造業(yè)質(zhì)量管理的必然模式?

首先因?yàn)樗匀尜|(zhì)量管理的理論和方法為基礎(chǔ)，吸收并借鑒了世界知名質(zhì)量專家的實(shí)踐和觀點(diǎn)，演變?yōu)橐惶滓再|(zhì)量為中心、綜合的、全面的管理方式和管理理念，被譽(yù)為濃縮的MBA。

其次IATF16949以ISO9001：2015為基礎(chǔ)，對AVSQ(意大利)，EAQF(法國)、QS9000(美國)及VDA6.1(德國)兼收并蓄?？匆豢碔ATF(國際汽車特別工作組)的成員就知道它代表的水平BMW(寶馬)、Dailmlerchrysler(戴姆勒.克萊斯勒)、Fiat(菲亞特)General Motors(通用汽車公司)、PAS(標(biāo)致)、Renault SA (雷諾)Volkswagen(大眾)。汽車被認(rèn)為“工業(yè)中的工業(yè)”，“工業(yè)是的火車頭”，無論是QS9000還是VDA6.1其適用范圍已超越國界、超越汽車行業(yè)，更何況是諸多標(biāo)準(zhǔn)的集大成者。

最后、對日本汽車工業(yè)生產(chǎn)管理模式——精益生產(chǎn)方式的大力推介，決定其一經(jīng)公布便被廣泛研究，引起制造業(yè)的重視。“精益生產(chǎn)”被美國人詹姆斯.沃麥克譽(yù)為“改變世界的機(jī)器”。精益生產(chǎn)方式是二戰(zhàn)以后由日本豐田公司豐田英二、大野耐一提出，其核心是消滅七種企業(yè)常見的浪費(fèi)(七種浪費(fèi)之一：等待的浪費(fèi)，七種浪費(fèi)之二：搬運(yùn)的浪費(fèi)，七種浪費(fèi)之三：不良品的浪費(fèi)，七種浪費(fèi)之四：動作的浪費(fèi)，七種浪費(fèi)之五：加工的浪費(fèi)，七種浪費(fèi)之六：庫存的浪費(fèi)，七種浪費(fèi)之七：制造過多（早）的浪費(fèi))。

有人講，IATF16949是美國人準(zhǔn)備戰(zhàn)勝日本企業(yè)的工具。中國汽車工業(yè)正以50%左右的速度增長，汽車工業(yè)的發(fā)展還依賴于質(zhì)量水平的提高?？渴裁磥硖岣?第一個應(yīng)該是IATF16949.以戴明博士在《走出危機(jī)》中的觀點(diǎn)來結(jié)束本文，“我們要有勇氣承認(rèn)不足，我們需要學(xué)習(xí)別人的經(jīng)驗(yàn)，以掌握更好的管理辦法。”

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TS16949質(zhì)量管理體系TS16949認(rèn)證的概念I(lǐng)SO/TS16949 (以下稱TS 16949)全名是質(zhì)量體系-汽車供貨商應(yīng)用ISO9001：1994的特殊要求，簡稱ISO/TS16949標(biāo)準(zhǔn)?！?p>

企業(yè)申請IATF16949體系的要求

IATF16949：2016體系注冊，只適用于汽車整車廠和其直接的零備件制造商。這些廠家必須是直接與生產(chǎn)汽車有關(guān)的，具有加工制造能力，并通過這種能力的實(shí)……

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自2016年10月份公布IATF16949:2016后,將不會再有TS16949了,現(xiàn)有的TS16949必須在一定時(shí)間內(nèi)完成升版,升成IATF16949:2016.新認(rèn)證的企業(yè)統(tǒng)一全部做IATF16……

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